近日，柬埔寨计划部国家统计局(N.I.S)一项研究指出，未来至2030年，首都金边人口将增长到柬埔寨总人口1600万的36.3%，即580多万。
金边空间小、人口密集，原有基础设施越来越难以满足人口生活配套需求。随着交通拥堵加剧，柬政府对金边扩大计划持续进行，极大程度推动金边城市发展规划及城市化进程。
▲柬埔寨·金边
柬埔寨国土规划和建设部另一项新研究结果指出，金边城市化率预计将增至44%左右，这样的发展进程前所未有。
事实上，在《2015至2035年金边城市规划》指导发展下，金边市日新月异，正在发生重大变化。
据《2035年金边城市规划》显示，到2035年，金边将扩大半径100公里的面积，成为一座面积675平方公里，城市现代化功能齐备，容纳600万人口的国际化大都市，继续扮演地区内的中心服务枢纽，充当全国服务提供者的价值。
2020年10月，洪森总理签发决议显示，政府已批准将干拉省4个分区的5个村庄(约302公顷土地)划分为金边市朗哥区管辖。
有专业人士分析指出，从政府发布规划来看，金边城市面积主要向南部地区、干拉省北部扩张延伸，以朗哥区和铁桥头区为主，与正在修建的四条环城路组合，其沿线经济生产运作也逐渐朝着这个发展方向，正打造一个新兴的城市中心。
交通互联促进城市空间融合发展，道路设施犹如城市经济发展的动脉，是城市进行生产生活的重要依赖条件，也是城市发展运动的组成部分。为缓解主干道拥堵问题，金边政府不断完善城市道路网建设。
金边环城路及其他道路规划修缮走势显示，从金边市至干拉省，起于4号公路乌登地区，连贯1号公路，经过3号公路、2号公路、21号公路的金边第3条环城路已完成70%，建成后，有助于促进跨境运输、国际贸易和区域物流。
此外，柬埔寨还将修建经过4号公路、3号公路、2号公路和21号公路的4座立交桥；2座跨百色河大桥；以及其他6座中断桥和安装113处排水管道。
另外，由韩国援建的柬-韩友谊大桥，即将于今年年底开始兴建；连接从51号公路至41号公路，横过3号公路直通2号公路的第四条环城路调研工作已全面结束，金边基础建设可谓如火如荼。
随着城市化发展及城市路网的完善，在政府政策、规划推动下，企业、工厂为节省成本，已经从金边市内迁出。部分道路沿线及周边工业、房地产业交易和发展日趋活跃。
为缓解交通拥堵，减少重型卡车入市内，在第3条市环路启用后，金边市内许多工厂、企业和大型仓库已陆续迁出。据了解，4号国道沿线从金边行政边界往外延伸20公里范围内已有50多家工厂。
据柬埔寨国土规划与建设部发布的《2035年金边土地利用总体规划》，干拉省大金欧及3号和4号国道沿线郊区被规划为经济、工厂和制造企业整合潜在区域，有望获得最多的工厂开发项目。
柬埔寨某房地产行业投资专业指出，随着金边人口的增长、众多工厂外迁，市区周围地区道路基础设施得到改善，致使该区的土地需求和价格均不断增长，吸引到许多公司前往投资，对地产业具有很强的吸引力。
柬埔寨估价师和房地产经纪人协会主席曾速宁指出，政府将城市扩大360度的政策将致使金边市郊随之进一步发展。其中，拥有得天独厚区位优势的水净华区，表现尤为突出。
▲金边·水净华
柬埔寨政府十分重视水净华区的发展，根据《首都金边总体规划书》显示，“将在五年内把水净化区打造成金边超级繁华中心，成为优美、富有前景的新型高端富人区。”
按规划，水净华将形成集中央生活区、中央商务区、新市政中心区、高档别墅区和文体片区为一体的新兴中心。目前，5大区域的规划建设总体推进有序，多个项目已投入运营。
随着区域不断发展，目前水净华区内中国援建的6号公路、轮渡码头、四座通用大桥以及柬埔寨首条单轨线路等，逐步呈现的交通脉络，快速接驳全城。
今年年底动工开建的柬韩友谊大桥，建成后，将连接金边市中心与干拉省阿雷沙。受益于日益便利的交通，水净华区域内地价、房价相比五年前增长了300%，投资潜力也随之水涨船高，金边新的“中央生活区”也随之诞生。
▲柬-韩友谊大桥规划设计图
另外，值得一提的是，即将于下月5号开幕的第32届东南亚运动会，主要比赛场地也位于水净华区。
届时，这场体育盛会在推动柬埔寨经济发展的同时，势必再次催热水净华区地价、房价的上涨，居住、投资价值，也将进一步吸引更多国际资本以及高端居住者、投资者目光。
当下，只需乘时乘势，抓住柬埔寨发展机遇提前布局，选择优质项目投资，才能为赢在未来奠定先机。
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